女司机说不清技术，只能说说驾驶感受

上周在长沙我开着亲戚家的腾势D9 混动版，闺蜜开着自家的理想L9，相约出去露营⛺️。抵达目的地后突然就两台车型聊了起来。腾势D9是插电式混动，理想L9是增程式混动，目前这也是两种常见的混合动力技术。而最近在车圈也很多人在探讨到底是哪种技术更好更实用，说实话它们各自在减少燃料消耗和降低尾气排放方面都具有明显的优势，而且两者都可以为车辆提供电动驱动，只是它们在工作原理和性能方面有一些不同之处。

女司机就体验感受简单说下两种车型的区别。以比亚迪为首的插电式混动技术为首的说起，它具有更大的电池容量和电动驱动距离。也就是说它们可以在纯电动模式下行驶更长的距离，减少对传统燃料的一些依赖。可以满足日常通勤或城市驾驶的需求，同时在高速行驶时能在车辆亏电时启动发动机给车辆反充电。

我们再来看看增程式混动车辆，它是通过内燃机和发电机来为电池充电的，无法通过外部电源进行充电。这意味如果要考虑到远行的时候就很不方便了，毕竟有电一条龙无电一条虫也不是没有道理的。但是随着技术的不断进步也相信后面在电池这块会有新的突破，也能解决这个困扰。
 

但是从体验车辆的驾驶技巧上来说女司机个人还是更偏向插电式混动。